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都是抗擊疫情負(fù)壓救護(hù)車和正壓車為什么原理相反的？

新冠疫情持續(xù)了2年多，大家的防護(hù)也不斷的升級(jí)完善。負(fù)壓救護(hù)車運(yùn)送病人，N95防護(hù)口罩，各種方艙實(shí)驗(yàn)室得到了廣泛應(yīng)用。這次新冠病毒作為人類歷史上遇到猛烈的病毒傳染，我注意到了救護(hù)車型號(hào)當(dāng)中，那些為醫(yī)務(wù)工作者和感染者保駕護(hù)航的車型—負(fù)壓救護(hù)車。并且我們可以通過(guò)有效的保護(hù)醫(yī)務(wù)社會(huì)工作者，防止疫情發(fā)展進(jìn)一步提高擴(kuò)散。負(fù)壓救護(hù)車，不同于普通救護(hù)車有保護(hù)功能，負(fù)壓救護(hù)負(fù)壓隔離。在傳染性疫情爆發(fā)時(shí)，重癥監(jiān)護(hù)室的負(fù)壓病房一樣，用于被感染者的安全進(jìn)行隔離和轉(zhuǎn)運(yùn)。

非洲豬瘟在全球肆虐已經(jīng)有百年歷史，一直沒(méi)有疫苗，通行的方法就是加強(qiáng)生物安全防控，不僅在豬場(chǎng)要建立銅墻鐵壁，在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中更采用了專業(yè)的防疫專用車。非瘟前生豬轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程一直使用高欄轉(zhuǎn)豬車，將生豬敞開(kāi)暴露在空氣中，完全不設(shè)防。自2018年8月我國(guó)報(bào)道首例非洲豬瘟疫情，生豬存欄量下降了50-70％左右，據(jù)權(quán)威報(bào)道，中國(guó)非瘟傳播60％以上是在轉(zhuǎn)豬過(guò)程感染上的，豬只轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程成了生物安全防控最薄弱環(huán)節(jié)。但和人用的負(fù)壓救護(hù)車不同的是，密閉拉豬車采用的是正壓拉豬車，也就是要求車廂內(nèi)氣壓永遠(yuǎn)保證高于車外，確保車廂外的空氣不能倒流入車內(nèi)；車廂內(nèi)空氣只能從車廂前端的進(jìn)風(fēng)口通過(guò)高效過(guò)濾進(jìn)入車廂內(nèi)；將非洲豬瘟、藍(lán)耳病等各種病毒徹底隔絕在車廂外，確保車廂內(nèi)環(huán)境健康。
“正壓”是因?yàn)檐噧?nèi)拉的是健康豬群，假設(shè)病原體在車外的空氣中，正壓可有效將病原體隔絕在車外部，保證氣流只從安裝高效過(guò)濾器的進(jìn)口進(jìn)，不會(huì)從其他密閉不嚴(yán)的縫隙處進(jìn)入車內(nèi)?！柏?fù)壓”是因?yàn)檐噧?nèi)為患者，害怕病毒跑出去車外邊，通過(guò)負(fù)壓將車內(nèi)空氣過(guò)濾消毒后集中在一個(gè)出口排到車外。所以看起來(lái)同是防疫，但因?yàn)檐噧?nèi)運(yùn)輸?shù)娜后w健康情況不同，所以采用的環(huán)境控制模式就不同，通風(fēng)模式也不同。

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